Como elegir los neumáticos de moto
Tanto para los novatos como para los moteros con experiencia, la selección de neumáticos de calidad adaptados a su moto y estilo de conducción es una tarea difícil. Y no es por nada, hay muchas variables de por medio: ¿cuánto tiempo deben durar, duros o blandos, a qué presiones debe llevarlo, cuál es la profundidad mínima de la banda de rodadura?
¿Cómo elijo los mejores neumáticos de moto para mí?
Si, esta es la respuesta correcta. No hay un mejor neumático para todos los moteros. Hay tantos tipos y tamaños y potencias de motos que la cosa es bastante compleja. Así que lo mejor es enfocar exactamente en lo que tu moto necesita en particular.
Suena obvio, pero el punto de partida es que el neumático debe ser del tamaño correcto para su motocicleta, con las clasificaciones de velocidad y carga correctas.
Luego, sea honesto consigo mismo y elija el caucho recomendado por los fabricantes de neumáticos para satisfacer sus necesidades. Con eso nos referimos por ejemplo a las llantas deportivas: muchas personas piensan que deberían comprar la goma de carrera más pegajosa que puedan. Pero a menos que estés quemando goma en las pistas privadas a velocidades muy encima de las legales, no alcanzará la temperatura adecuada, por lo que potencialmente no funcionará tan bien como un neumático más centrado en la carretera. También podría sacrificar la seguridad en climas húmedos.
Se debe tener en cuenta la durabilidad, el rendimiento, la capacidad para todo tipo de clima, los tipos de caminos que recorre, el equipaje que lleva, si lleva un pasajero e incluso el clima en el que viajará; no existe el mejor neumático para todos los usos, pero la tecnología ha avanzado tanto en los últimos años que se puede esperar un buen agarre en seco y en mojado, así como una vida más larga incluso de los fabricantes de segunda.
¿Hay que conocer los patrones de la banda de rodadura?
Los patrones de la banda de rodadura proporcionan una limpieza eficaz del agua en un neumático de carretera, además de generar calor. En llantas de trial, enduro, motocross y todoterreno, el agarre en superficies sueltas es importante, pero también la durabilidad y la limpieza del lodo: no es útil tener un neumático lleno de nudos si se obstruye con lodo.
El diseño de la banda de rodadura es de vital importancia para la limpieza del agua, al mismo tiempo que permite el movimiento, lo que ayuda a generar calor en el neumático y mejorar el rendimiento. Por suerte, en la mayoría de los neumáticos se suele indicar el tipo de uso para saber si son aptos para asfalto mojado sin tener que conocer los patrones de la banda de rodadura.
¿Qué significan los códigos escritos en el neumático de moto?
Los códigos importantes escritos en el neumáticos tienen el formato:
000/00 xx 00
Por ejemplo, 180/55 ZR 17 se podría encontrar en un neumático y el primer grupo de cifras 180 significa que tiene un ancho de 180 mm. El segundo grupo 55 significa que su perfil tiene una altura de 55% del ancho (en este caso 99 mm). ZR indica el tipo de construcción de la carcasa del neumático. 17 es el diámetro de la llanta en pulgadas, en este caso 17 pulgadas.
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